广西南宁烈日下的钢轨“问诊人” 高温坚守护安全
中新网南宁7月21日电 (宋彤波)7月骄阳似火，热浪席卷全国。近日，在中国铁路南宁局集团有限公司(以下称国铁南宁局)南宁动车所内，钢轨温度飙升至57℃，热浪裹着道口板的焦味扑面而来。防护员李宜宁仔细清点着藿香正气水、十滴水等防暑药品，这是高温天气作业的“标准装备”。
“天窗命令”下达，国铁南宁局南宁工务段南宁东线路车间检查工区工长吕兵带领7名职工，扛着道尺、支距尺和轨道检查仪，一头扎进灼热的钢轨世界。
烈日下的钢轨泛着灼目白光，作业人员必须像医生般“望闻问切”，俯身观察钢轨平顺度，用检查锤轻敲扣件听异响，测量轨缝变化，逐一排查潜在隐患。
“鑫轶，小心烫！”吕兵跪在垫着草帽的轨面上检查，鼻尖的汗珠刚滴落就被蒸发。青工李鑫轶熟练地卡上轨距尺：“轨距1435毫米，水平+0.25毫米，达标。”
话音未落，吕兵突然伸手制止：“等等！这个绝缘轨缝有问题。”经复核，轨缝仅4毫米，存在联电风险。面对李鑫轶的疑惑，吕兵解释说：“钢轨在‘伸懒腰’，热胀会让轨缝小于6毫米，可能导致信号故障。”说罢，吕兵掏出手机把病害图发到车间群，宛如给钢轨开电子处方。
“钢轨‘关节’可比人娇气，冬怕缝大，夏怕缝小。”即将退休的梁小东打趣道。
为给钢轨“舒筋活络”，该段采取卸砟、打磨等“减压”措施，实施“降压力、减应力、增阻力”精准整治。作业组沿着股道推进，重点勘验道岔转辙部分、绝缘接头以及小半径曲线等关键部位。
近三小时“天窗”作业中，黄色工作服湿了又干，背脊画出一圈又一圈“盐碱地图”。当最后一组道岔检查完毕，安全隐患全部建档。
“我们多流一滴汗，动车就多一分安全。”吕兵抹去满脸汗水如是说。(完)
cishizaijinnian3yuebeibaodaohouxunsuyinfareyi，bingyiduchongshangresou。jinnian3yue15ri，dongfangzhenxuanCEOsundongxuhuiyingcheng，xiabushidongfangzhenxuanziyingdexia，gongsiganxiegezhongpipinghejiandu，chuxianwentiyidinghuijijimianduihegaizheng。此(ci)事(shi)在(zai)今(jin)年(nian)3(3)月(yue)被(bei)报(bao)道(dao)后(hou)迅(xun)速(su)引(yin)发(fa)热(re)议(yi)，(，)并(bing)一(yi)度(du)冲(chong)上(shang)热(re)搜(sou)。(。)今(jin)年(nian)3(3)月(yue)1(1)5(5)日(ri)，(，)东(dong)方(fang)甄(zhen)选(xuan)C(C)E(E)O(O)孙(sun)东(dong)旭(xu)回(hui)应(ying)称(cheng)，(，)虾(xia)不(bu)是(shi)东(dong)方(fang)甄(zhen)选(xuan)自(zi)营(ying)的(de)虾(xia)，(，)公(gong)司(si)感(gan)谢(xie)各(ge)种(zhong)批(pi)评(ping)和(he)监(jian)督(du)，(，)出(chu)现(xian)问(wen)题(ti)一(yi)定(ding)会(hui)积(ji)极(ji)面(mian)对(dui)和(he)改(gai)正(zheng)。(。)
现在好了～车也不用修了，直接报废了！
李亮认为，这是一种很有益的尝试，但步子仍迈得太小，每年通过的原创推荐项目很有限，“多数通过的项目背后都由院士推荐和支持”。杨卫建议，基金委应继续夯实推荐者的责任，进一步扩大项目资助额度，容忍一定的失败率，并采用滚动式支持，“重点不在于你支持了多少项，而是确实支持了一些好的项目”。
